Hilo para dar los buenos días

MagAnna escribió:Buenos días a tutti!!
(Espero que para mí también lo sea...) Espero llamada del taller para decirme por qué diantres se me ha parado el C4 en la salida de la autovía.
Me huelo a correa de distribución... que ni idea de que había que cambiarla, etc.

Tierra, trágame!!

καλλαικoι escribió:la junta de la trócola, seguro!!!!

καλλαικoι escribió:Buenos días. Mag, tenemos ya diagnóstico?

Tomb escribió:

καλλαικoι escribió:la junta de la trócola, seguro!!!!

καλλαικoι escribió:Buenos días. Mag, tenemos ya diagnóstico?

MagAnna escribió:Buenas las tengan!!  

καλλαικoι escribió:Buenos días. Mag, tenemos ya diagnóstico?

Aún no sé nada.
El taller al que llevaron el coche piensa que será muy caro de arreglar (ni lo han desmontado).
Así que he pedido una segunda opinión y otra grua se ha llevado el C4 a otro taller más "completo".
A ver qué me dicen en los próximos días, pero piensan que seguramente no sea tanto como decían los mecánicos del primer taller. Aunque sigue siendo la correa de distribución...
Ojalá se pueda arreglar. Ya sé que no será por poco, pero es que es un buen coche y no tiene tantos kilometros como para desecharlo sin más. Además, qué me compraría por menos del precio de la reparación?
Los coches son como una lotería y no se sabe si vas a caer bien o no.
En cuanto sepa algo, os cuento.  

Tomb escribió:Hola Mag, si el coche dices que no tiene muchos kilómetros, pues mejor hacer la reparación porque un coche de segonamá no suele salir como esperamos. Espero que no sea muy cara la reparación. 

NES escribió:

Tomb escribió:Hola Mag, si el coche dices que no tiene muchos kilómetros, pues mejor hacer la reparación porque un coche de segonamá no suele salir como esperamos. Espero que no sea muy cara la reparación. 

Ese detalle, a ver ¿cuantos kilómetros tiene @MagAnna ?

Tomb escribió:

NES escribió:

Tomb escribió:Hola Mag, si el coche dices que no tiene muchos kilómetros, pues mejor hacer la reparación porque un coche de segonamá no suele salir como esperamos. Espero que no sea muy cara la reparación. 

Ese detalle, a ver ¿cuantos kilómetros tiene @MagAnna ?

¿MagAnna o el coche? 

MagAnna escribió:Es un C4 coupé 1.6 110 cv hdi gasolina del 2007. Tiene 167.000 kms y nunca, NUNCA, me ha dado ni un problema ni medio. Y si tuviera que volver a comprarme uno, pues no sé si tendría la suerte que he tenido con éste, pero paporsi, sí que volvería a repetir con el mismo.

P.S.: Mi C4 y yo ya tenemos hecho el rodaje, sí. Y tenemos los mismos kilometros hechos los 2, sí...

Tomb escribió:Pues no son muchos kilómetros, aunque supongo que ya le tocaba el segundo cambio de correa.

Tomb escribió:Pues no son muchos kilómetros, aunque supongo que ya le tocaba el segundo cambio de correa.

Tomb escribió:

NES escribió:

Tomb escribió:Hola Mag, si el coche dices que no tiene muchos kilómetros, pues mejor hacer la reparación porque un coche de segonamá no suele salir como esperamos. Espero que no sea muy cara la reparación. 

Ese detalle, a ver ¿cuantos kilómetros tiene @MagAnna ?

¿MagAnna o el coche? 

MagAnna escribió:

Tomb escribió:Pues no son muchos kilómetros, aunque supongo que ya le tocaba el segundo cambio de correa.

Segundo cambio de correa?
Éste será el primero...

daniel escribió:

Tomb escribió:

NES escribió:

Tomb escribió:Hola Mag, si el coche dices que no tiene muchos kilómetros, pues mejor hacer la reparación porque un coche de segonamá no suele salir como esperamos. Espero que no sea muy cara la reparación. 

Ese detalle, a ver ¿cuantos kilómetros tiene @MagAnna ?

¿MagAnna o el coche? 

Yo creo que Magnánima ya tiene el rodaje hecho.

Tomb escribió:A ver, la correa de distribución se cambia cada 80.000 - 100.000 km. Si nunca has cambiado la correa es que a lo mejor no lleva correa y lo que lleva es una cadena.

MagAnna escribió:Lleva correa según me han dicho.
La del taller me explicó que fue un despiste de mecánicos. Pues este taller abrió hace unos 30.000 kilometros y pensaron que el cambio de correa ya lo hicieron en el anterior taller. Y el anterior taller pensaría que lo habían hecho en el de antes...
Todo un chochón de cambios de mecánicos que hubo en la zona, en muy pocos años... Se ve que mi C4 no es el único al que le pasó.

Tomb escribió:No no no, una correa de distribución no dura tantos kilómetros. Acabo de buscar en Google el citroen C4 y lleva cadena, no correa.

Tomb escribió:No no no, una correa de distribución no dura tantos kilómetros. Acabo de buscar en Google el citroen C4 y lleva cadena, no correa.

MagAnna escribió:Es un C4 coupé 1.6 110 cv hdi gasolina del 2007. Tiene 167.000 kms y nunca, NUNCA, me ha dado ni un problema ni medio. Y si tuviera que volver a comprarme uno, pues no sé si tendría la suerte que he tenido con éste, pero paporsi, sí que volvería a repetir con el mismo.

P.S.: Mi C4 y yo ya tenemos hecho el rodaje, sí. Y tenemos los mismos kilometros hechos los 2, sí...

Tomb escribió:El coche se le paró, eso es un hecho. Mag ¿intentaste arrancar el coche cuando se paró?

NES escribió:

MagAnna escribió:

Tomb escribió:Pues no son muchos kilómetros, aunque supongo que ya le tocaba el segundo cambio de correa.

Segundo cambio de correa?
Éste será el primero...

Recuerda esto @MagAnna Los kilómetros y los años, debe de hacerse lo que suceda antes, en los manuales aparece ésto.
Es prefereible hacer esto en el servicio oficial porque en otros lugares dudo que utilicen piezas y recambios originales, casi seguro que realmente desconocen los detallles exclusivos de las marcas a la hora de proceder al demontar y volver a montar.

MagAnna escribió:

Tomb escribió:El coche se le paró, eso es un hecho. Mag ¿intentaste arrancar el coche cuando se paró?

Lo intenté yo.
Y uno de los guardias civiles que se me pararon. (5 coches patrulla se aparcaron en la rotonda en la que estaba parada, jajaja!)
Y el de la grua.
Y luego en el taller.
Había luces y batería y gasolina.
Y se paró sin ruido.
Y ya no sé más.

daniel escribió:
Todo eso está muy bien, pero la diferencia que hay, en el total, de las facturas entre un delegado oficial de la marca, y un taller normal son abismales. La gente suele llevar la concesionario de la marca, el coche, las primeras revisiones, después y con el palo que te pegan, acudes a cualquier taller.

Slaudos

Tomb escribió:

MagAnna escribió:

Tomb escribió:El coche se le paró, eso es un hecho. Mag ¿intentaste arrancar el coche cuando se paró?

Lo intenté yo.
Y uno de los guardias civiles que se me pararon. (5 coches patrulla se aparcaron en la rotonda en la que estaba parada, jajaja!)
Y el de la grua.
Y luego en el taller.
Había luces y batería y gasolina.
Y se paró sin ruido.
Y ya no sé más.

Si se parte la correa de distribución cuando intentas arrancar el motor no gira, no hace nada ¿Giraba el motor cuando lo intentabas arrancar?

MagAnna escribió:

Tomb escribió:El coche se le paró, eso es un hecho. Mag ¿intentaste arrancar el coche cuando se paró?

Lo intenté yo.
Y uno de los guardias civiles que se me pararon. (5 coches patrulla se aparcaron en la rotonda en la que estaba parada, jajaja!)
Y el de la grua.
Y luego en el taller.
Había luces y batería y gasolina.
Y se paró sin ruido.
Y ya no sé más.

NES escribió:

Tomb escribió:No no no, una correa de distribución no dura tantos kilómetros. Acabo de buscar en Google el citroen C4 y lleva cadena, no correa.

Depende del motor y la generación ¿segura que corresponde al C4 de MagAnna?
Si llevase cadena, eso quiere decir que posiblemente estén tratando de engañar a nuestra mami

daniel escribió:

NES escribió:

MagAnna escribió:

Tomb escribió:Pues no son muchos kilómetros, aunque supongo que ya le tocaba el segundo cambio de correa.

Segundo cambio de correa?
Éste será el primero...

Recuerda esto @MagAnna Los kilómetros y los años, debe de hacerse lo que suceda antes, en los manuales aparece ésto.
Es prefereible hacer esto en el servicio oficial porque en otros lugares dudo que utilicen piezas y recambios originales, casi seguro que realmente desconocen los detallles exclusivos de las marcas a la hora de proceder al demontar y volver a montar.

Todo eso está muy bien, pero la diferencia que hay, en el total, de las facturas entre un delegado oficial de la marca, y un taller normal son abismales. La gente suele llevar la concesionario de la marca, el coche, las primeras revisiones, después y con el palo que te pegan, acudes a cualquier taller.

Slaudos

Tomb escribió:

MagAnna escribió:

Tomb escribió:El coche se le paró, eso es un hecho. Mag ¿intentaste arrancar el coche cuando se paró?

Lo intenté yo.
Y uno de los guardias civiles que se me pararon. (5 coches patrulla se aparcaron en la rotonda en la que estaba parada, jajaja!)
Y el de la grua.
Y luego en el taller.
Había luces y batería y gasolina.
Y se paró sin ruido.
Y ya no sé más.

Si se parte la correa de distribución, cuando intentas arrancar, el motor no gira, no hace nada ¿Giraba el motor cuando lo intentabas arrancar?

Tomb escribió:Pero si hacía yeyeyeye es que giraba el motor, luego no es la correa o la cadena.

Tomb escribió:Sólo cuatrocientas canciones, Baraka? 

daniel escribió:

NES escribió:

Tomb escribió:No no no, una correa de distribución no dura tantos kilómetros. Acabo de buscar en Google el citroen C4 y lleva cadena, no correa.

Depende del motor y la generación ¿segura que corresponde al C4 de MagAnna?
Si llevase cadena, eso quiere decir que posiblemente estén tratando de engañar a nuestra mami

Con esto de las correas tanto del ventilador , como la de distribución, una vez y cuando trabajaba en el ramo, le di una sugerencia a las marcas de coche, y era la del     porqué,  para evitar estas catástrofes mecánicas, no se le montaba en los motores, no una sino dos correas, de forma que si se rompiera una , la otra quedaría funcionando, y el motor no se dañaría. Una doble seguridad como el doble circuito de frenos , etc. Pero claro, cuando se trata de aumentar el coste de un artículo, los fabricantes se lo piensan.

Saludo

daniel escribió:

Tomb escribió:

MagAnna escribió:

Tomb escribió:El coche se le paró, eso es un hecho. Mag ¿intentaste arrancar el coche cuando se paró?

Lo intenté yo.
Y uno de los guardias civiles que se me pararon. (5 coches patrulla se aparcaron en la rotonda en la que estaba parada, jajaja!)
Y el de la grua.
Y luego en el taller.
Había luces y batería y gasolina.
Y se paró sin ruido.
Y ya no sé más.

Si se parte la correa de distribución, cuando intentas arrancar, el motor no gira, no hace nada ¿Giraba el motor cuando lo intentabas arrancar?

Juer que interrogatorio, Tomb pareces la guardia Civil y Magnana no ha pasado ningún contrabando ¡¡¡jajajajaja!!!

NES escribió:

MagAnna escribió:

Tomb escribió:El coche se le paró, eso es un hecho. Mag ¿intentaste arrancar el coche cuando se paró?

Lo intenté yo.
Y uno de los guardias civiles que se me pararon. (5 coches patrulla se aparcaron en la rotonda en la que estaba parada, jajaja!)
Y el de la grua.
Y luego en el taller.
Había luces y batería y gasolina.
Y se paró sin ruido.
Y ya no sé más.

Ostia. mi niña, pobrecita, qué nervios pasarías  

@MagAnna para salir de dudas ¿Tienes el manual por algún lado? El C4 HDI no es motor de gasolina, sino diesel
¿Pero de dónde salieron, estaban haciendo algún control y vivistes el día a lo GTA?

@MagAnna para salir de dudas ¿Tienes el manual por algún lado? El C4 HDI no es motor de gasolina, sino diesel.
Estoy buscando en internet. ¿Llamastes a la marca? No recuerdo si contestastes a esto, es para más seguridad.

Tomb escribió:Sólo cuatrocientas canciones, Baraka? 

MagAnna escribió:No, no!! El motor es gasolina. Que se me ha colado el hdi ese!
El manual lo tengo en el coche...
El modelo es un C4 coupé Collection 1.6 - 6 V Inyección del 2007.